Jun 24

ЕС и Китай приступили к переговорам о планируемых тарифах на электромобили

Китай и Европейский Союз договорились начать переговоры о планируемом введении тарифов на импортируемые в европейский рынок электромобили (EV), произведенные в Китае, заявили в субботу высокопоставленные чиновники обеих сторон.

Министр экономики Германии Роберт Хабек сообщил, что его проинформировал еврокомиссар Валдис Домбровскис о том, что начнутся конкретные переговоры о тарифах с Китаем.

Подтверждение последовало после того, как Министерство торговли Китая заявило, что его глава Ван Вэньтао и Домбровскис, исполнительный вице-президент Европейской комиссии, договорились начать консультации по расследованию субсидий на китайские электромобили, проводимому ЕС.

«Это ново и удивительно, поскольку в последние несколько недель не удавалось договориться о конкретном графике переговоров», — заявил Хабек в Шанхае.
Он добавил, что это первый шаг и впереди еще много работы. «Мы далеки от конца, но, по крайней мере, это первый шаг, который ранее был невозможен».

Министр ранее в субботу заявил, что двери Европейского Союза открыты для обсуждений по поводу тарифов ЕС на китайский экспорт.

«То, что я предложил сегодня моим китайским партнерам, это то, что двери открыты для обсуждений, и я надеюсь, что это сообщение было услышано», — сказал он в своем первом заявлении в Шанхае после встреч с китайскими чиновниками в Пекине.

Визит Хабека стал первым визитом высокого европейского чиновника с тех пор, как Брюссель предложил ввести высокие пошлины на импорт китайских электромобилей для борьбы с тем, что ЕС считает чрезмерными субсидиями.

Хабек заявил, что у ЕС и Китая есть время для диалога по вопросам тарифов до того, как пошлины полностью вступят в силу в ноябре, и что он верит в открытые рынки, но рынки требуют равных условий.
Он отметил, что доказанные субсидии, направленные на увеличение экспортных преимуществ компаний, не могут быть приняты.

Еще одной точкой напряженности между Пекином и Берлином является поддержка Китаем России в войне в Украине. Хабек отметил, что торговля Китая с Россией увеличилась более чем на 40% в прошлом году.

Хабек сообщил, что сказал китайским чиновникам, что это оказывает негативное влияние на их экономические отношения.
«Обход санкций, наложенных на Россию, неприемлем», — сказал он, добавив, что технические товары, произведенные в Европе, не должны попадать на поле боя через другие страны.

Не «наказание»

Временные пошлины ЕС на импортируемые китайские электромобили, размером до 38,1%, должны вступить в силу к 4 июля, а расследование должно продолжаться до 2 ноября, когда могут быть введены окончательные пошлины, обычно на пять лет.

«Это открывает фазу, когда переговоры возможны, обсуждения важны и необходим диалог», — сказал Хабек.

Предлагаемые тарифы ЕС на китайские товары не являются «наказанием», сказал Хабек китайским чиновникам ранее в Пекине. «Важно понимать, что это не карательные пошлины», — сказал он на первой пленарной сессии диалога по вопросам климата и трансформации.

Такие страны, как США, Бразилия и Турция, использовали карательные пошлины, но не ЕС, отметил он. «Европа действует иначе».
Хабек сказал, что Европейская комиссия в течение девяти месяцев детально изучала, получали ли китайские компании несправедливые субсидии.

Любая мера противодействующих пошлин, которая станет результатом проверки ЕС, «не является наказанием», добавил он, отметив, что такие меры предназначены для компенсации преимуществ, предоставленных китайским компаниям Пекином.

Чжэн Шаньцзе, председатель Национальной комиссии по развитию и реформам Китая, ответил: «Мы сделаем все возможное, чтобы защитить китайские компании».

По словам Чжэна, предлагаемые пошлины ЕС на китайские электромобили нанесут ущерб обеим сторонам. Он выразил надежду, что Германия продемонстрирует лидерство в рамках ЕС и «сделает правильный выбор».

Он также опроверг обвинения в несправедливых субсидиях, заявив, что развитие новой энергетической индустрии Китая стало результатом комплексных преимуществ в технологии, рынке и цепочках поставок, сформированных в условиях жесткой конкуренции.

Рост этой отрасли «является результатом конкуренции, а не субсидий, тем более несправедливой конкуренции», сказал Чжэн во время встречи.

Latest from our blog