Feb 12

Ford заявляет, что у него есть команда Skunk Works, пытающаяся производить более дешевые электромобили

Ford говорит, что у него есть секретная команда высококвалифицированных специалистов, работающих над проектированием будущих электромобилей. Это часть стратегии конкуренции с Tesla и производителями более дешевых электромобилей из Китая.

Люди, которые рассматривают электромобиль класса люкс, имеют множество вариантов для выбора. Это связано с тем, что технологии электромобилей, в частности батареи, дороги, поэтому производителям автомобилей легче получать прибыль от продажи Audi, Mercedes или Cadillac, потому что люди привыкли платить больше за эти марки автомобилей. Даже среди массовых брендов, таких как Ford, электромобили обычно стоят дороже.

Возьмем, к примеру, Mustang Mach-E, цены на который начинаются примерно с $45,000.

Эти цены начинают тормозить продажи. В США рост продаж электромобилей замедлился, и стоимость считается одной из основных причин. Продажи электромобилей выросли на 40% в четвертом квартале 2023 года по сравнению с тем же периодом 2022 года, согласно Cox Automotive. Хотя это и сильный рост, он был меньше, чем 49% рост в предыдущем квартале или 52% годовой рост, замеченный в том же периоде в предыдущем году.

В исследовании, опубликованном в конце прошлого года S&P Global Mobility, почти половина опрошенных в мире считали, что цены на электромобили слишком высоки.

"Цена по-прежнему является главным препятствием для электромобилей," - сказала Янина Миллс, старший технический исследователь S&P Global Mobility, в заявлении о исследовании.

Соответственно, у Ford есть команда, работающая над разработкой доступных электромобилей уже два года, заявил главный исполнительный директор Джим Фарли на недавнем звонке для инвесторов.

"Мы создали высококвалифицированную команду 'Skunk Works', чтобы создать недорогую платформу для электромобилей", - сказал Фарли. "Это была небольшая группа, небольшая команда, некоторые из лучших инженеров по электромобилям в мире, и она была отдельной от головного офиса Ford".

Слухи о разработке стали известными, когда Ford объявил улучшенную прибыль в прошлом году, несмотря на забастовку United Auto Workers. Ford также объявил о новом дивиденде для акционеров. Акции Ford выросли более чем на 6% с тех пор.

"Skunk Works" - это ссылка на подразделение оборонного подрядчика Lockheed Martin, которое было ответственно за некоторые из самых передовых - и секретных - самолетов в истории, таких как двухмоторный P38 Lightning из Второй мировой войны, разведывательный самолет SR-71 Blackbird и оригинальный стелс-истребитель F-117 Nighthawk. Называя свою собственную операцию командой "Skunk Works", Ford стремится выставить масштаб проблемы на первый план.

Ford будет нуждаться в более дешевых электромобилях, чтобы конкурировать с автомобилями китайских производителей и Tesla, сказал Фарли. Даже за пределами Азии китайские электромобили делают крупные рыночные прорывы в Европе. По сообщению Reuters, Tesla также планирует компактный кроссовер, стоимость которого планируется составить около $25,000.

Однако ни китайский электромобиль, ни дешевая Tesla, по данным Reuters, не считаются близкими к входу на американский рынок.

В случае Skunk Works Ford команда разработала дизайн автомобильной инженерии, который можно использовать для создания широкого спектра электромобилей, указал Фарли. В этом смысле он похож на платформу Ultium от GM или платформу E-GMP от Hyundai Motor Group, на базе которых создано множество электромобилей различного размера и цены.

По крайней мере, некоторые из этих автомобилей смогут использовать программное обеспечение и сервисы, которые Ford в настоящее время предл
агает своим коммерческим клиентам через свою дивизию Ford Pro, сказал Фарли.

Такие услуги могут быть значительным источником дохода для автопроизводителей, поскольку они обеспечивают постоянный поток денег от клиентов, делающих ежемесячные платежи непосредственно производителю помимо одноразовой начальной покупки автомобиля.

Представитель Ford отказался предоставить дополнительные сведения о разрабатываемой команде или инженерной платформе. Руководит командой Алан Кларк, инженер по электромобилям, нанятый Ford в 2022 году после того, как он провел 12 лет в Tesla, подтвердили в Ford.

Фарли также сказал, что клиенты Ford показали, что они не готовы платить значительно большие цены за электромобили. Недавно Ford объявил о планах по сокращению мощности производства своего электро грузовика F-150 Lightning и завода по производству аккумуляторов для электромобилей, который в настоящее время находится в стадии строительства.

Раньше Ford испытывал проблемы с удовлетворением спроса на Lightning. Теперь, когда рынок электромобилей перешел от энтузиастов-новаторов - тех, кто готов принимать неудобства и платить высокие цены за последние технологии, - к тем, кого Фарли назвал "ранним большинством", эти новые клиенты более вдумчиво рассматривают свои покупки.

Теперь Ford кажется сосредоточенным на концепции пересечения пропасти между ранними принимателями и более широкими потребителями. И он рассчитывает на то, что более широкий рынок будет требовать более низких цен. Сдвиг можно заметить в собственных продажах и финансовых результатах Ford на американском рынке, сказал Фарли.

"Общий доход от электромобилей снизился во второй половине прошлого года по сравнению с [вторым кварталом]. Если посмотреть на объемы продаж, они выросли", - сказал Фарли. "Это очень важное открытие, которое мы сделали, став первыми на рынке".

Latest from our blog