Jun 10

Арендуете электромобиль впервые? Что может пойти не так?

Лидия Ву никогда раньше не водила электромобиль до того момента, как арендовала машину в компании Avis в феврале прошлого года. В пункте аренды в Канзас-Сити, штат Канзас, в наличии был только электрический Genesis GV60. Ву не получила конкретных инструкций о том, как пользоваться автомобилем или как найти зарядные станции, но ей понравился роскошный и элегантный интерьер внедорожника.

«Если бы это был бензиновый автомобиль, я бы всерьез рассматривала его как свою следующую машину», — сказала она. Но она не собирается покупать электромобиль.

Я, с другой стороны, имею большой опыт вождения электромобилей. Поэтому, когда я недавно арендовал Polestar 2 у компании Hertz в Сан-Диего и не получил никаких инструкций, это не стало проблемой. Но я могу представить, каково это для водителя, который впервые садится за руль электромобиля и думает: «Как его завести?» Многие будут озадачены автомобилем без кнопки «Пуск». В Polestar, например, просто садишься, и он включается. Выходишь — и он выключается. Многих водителей это уже может озадачить.

Несмотря на замедление роста продаж, электромобили составляют около 7% от общего объема продаж автомобилей, по данным Cox Automotive. Однако компании по аренде автомобилей могли переоценить готовность своих клиентов к переходу на электромобили. В 2021 году Hertz сделала смелый шаг, заявив, что закажет 65,000 электромобилей у Polestar, 100,000 у Tesla и еще 175,000 у General Motors. В то время Hertz заявила, что электромобили могут составлять 25% ее автопарка к 2024 году.

Однако в январе Hertz объявила, что продаст 20,000 моделей Tesla, то есть треть своего автопарка, чтобы купить бензиновые автомобили.

Генеральный директор компании в то время, Стивен Шерр, сказал: «Ремонт при столкновениях и повреждениях электромобилей часто обходится примерно вдвое дороже, чем у сопоставимых бензиновых автомобилей».

Недостаток инструктажа для водителей
В целом, крупные компании по аренде автомобилей, управляя огромными автопарками и обслуживая множество клиентов, не имеют времени для индивидуального инструктажа для новичков, впервые садящихся за руль электромобилей.

И переход от бензинового автомобиля к электромобилю не является бесшовным. Несмотря на мой опыт, меня все равно застала врасплох резкая остановка Polestar, когда я подъехал к светофору и отпустил педаль акселератора. Ах, да… это называется «автоматическое регенеративное торможение». Polestar использует свой электрический мотор для замедления автомобиля, одновременно возвращая энергию обратно в батарею. Это хорошо, но я могу представить, как новый арендатор может запаниковать и подумать: «Что-то не так?»

Hertz в своем письме сообщила, что предоставляет QR-код, который ведет на сайт с информацией о том, как заряжать и даже как управлять отдельными моделями, такими как Polestar 2. Если эта ссылка была предоставлена во время моей аренды, я, должно быть, пропустил её. Я зашел на сайт и посмотрел видео, и да, инструкции были бы полезны. Но, будем честны, сколько людей, арендующих автомобили, тратят время на чтение документов, не говоря уже о посещении сайта для просмотра инструкций?

Кроме того, и Hertz, и Avis отказались от комментариев по этому поводу.

Даг Дженсен, подобно Ву, был вынужден арендовать электромобиль в пункте Hertz в Нью-Йорке из-за отсутствия других вариантов. Не получив инструкции по зарядке, он пытался использовать зарядные устройства Tesla для своей арендованной Kia, не сразу поняв, что они не подойдут. Затем он столкнулся с неработающим зарядным устройством для электромобилей в своем отеле.

С тех пор Hertz уважает просьбу Дженсена никогда больше не предоставлять ему электромобиль, по его словам. Hertz также предоставила ему бесплатный день аренды и дополнительные бонусные баллы в качестве компенсации за его неудобства.

Latest from our blog