Jul 22

Супердешевые поездки на роботакси вызвали широкое беспокойство в Китае

В Китае можно проехать шесть миль на беспилотном такси всего за около 50 центов.

Автономные автомобили, часто называемые роботакси, становятся популярными по очень низким ценам в Ухане, огромном мегаполисе с населением более 11 миллионов человек в центральном Китае. Город стремится стать первым в мире городом без водителей, несмотря на то, что такие автомобили часто сталкиваются с трудностями при навигации по улицам.

«Вам никогда не придется покупать машину», — сказал пассажир одного из белых седанов-роботакси в видео, которое было просмотрено более 80 миллионов раз на китайской социальной платформе Weibo на прошлой неделе.

Флот из 500 автомобилей, работающих в городе, принадлежит Apollo Go, подразделению китайского технологического гиганта Baidu (BIDU). Они обслуживают район, который охватывает примерно половину населения Уханя, согласно майскому пресс-релизу компании.

Главным аргументом в пользу использования этих такси является цена. Базовые тарифы начинаются с 4 юаней (55 центов), по сравнению с 18 юанями (2,48 доллара) за такси с водителем, как сообщило государственное СМИ Global Times в среду.

Сервис был запущен в 2022 году и начал набирать популярность в первой половине этого года. Компания планирует удвоить свой флот до 1000 автомобилей к концу 2024 года. В настоящее время в Ухане около 17 000 обычных такси, согласно данным городского транспортного бюро.

Однако быстрое внедрение беспилотных такси встревожило китайский рынок временной занятости, который страдает от стагнации зарплат из-за дефляционных сил, преследующих экономику после многолетних строгих ограничений из-за коронавируса и кризиса на рынке недвижимости.

«С учетом того, что китайская экономика испытывает определенные трудности, китайцы, вероятно, гораздо больше боятся потерять свои рабочие места, и это служит напоминанием о том, как это может произойти», — сказал Ту Ле, управляющий директор Sino Auto Insights, в интервью по электронной почте CNN. Он добавил, что значительные потери рабочих мест могут наступить через несколько лет.

В понедельник Национальное бюро статистики сообщило, что валовой внутренний продукт страны вырос всего на 4,7% за период с апреля по июнь, что значительно медленнее, чем ожидалось (5,1%).

Жители Уханя также жалуются на пробки, так как беспилотные автомобили не реагируют на светофоры. В начале этого месяца одно роботакси проехало на красный свет и сбило пешехода, как сообщила государственная газета People’s Daily.

‘Кража’ средств к существованию
Негативная реакция на сервис, особенно на якобы хищническую ценовую политику Apollo Go, стала второй по популярности темой на прошлой неделе на китайском микроблогинговом сайте Weibo, где более 75 миллионов пользователей присоединились к обсуждению.

«Разрушение рынка — это их наименьшая забота. Они украдут ваш рис», — написал один пользователь, имея в виду возможность зарабатывать на жизнь.

«Автошколы, дорожные инспекторы и такси будут закрыты», — сказал другой пользователь.

Источник в компании сообщил CNN, что скидки от компаний и субсидии от местных властей часто используются в начальный период запуска, чтобы побудить людей попробовать новые услуги, и «чрезвычайно низкие» цены могут быть временной стратегией.

Автономные такси в настоящее время работают в относительно небольшом масштабе в нескольких городах по всему миру, в основном в США и Китае, а также Объединенные Арабские Эмираты приветствуют компании со всего мира для проведения испытаний беспилотных автомобилей.

Несколько американских компаний, включая Waymo, дочернюю компанию Alphabet (GOOG), материнской компании Google, и Cruise, дочернюю компанию GM (GM), работают над автономными сервисами совместного использования, но недавно столкнулись с неудачами.

Разрешение Cruise на испытание полностью автономных транспортных средств в Калифорнии было приостановлено в октябре 2023 года после серии столкновений, включая одно, которое нанесло серьезные травмы женщине, протащив её по асфальту. В настоящее время компания расследуется Министерством юстиции.

Waymo недавно пришлось отозвать свои автомобили после того, как два из них столкнулись с одним и тем же эвакуатором в течение нескольких минут друг от друга.
Неопределенность по поводу безопасности и надежности беспилотных автомобилей наложила тень на эту индустрию в США. Но генеральный директор Tesla (TSLA) Илон Маск не обеспокоен, и его компания по производству электромобилей обещает представить своё роботакси в ближайшие месяцы.

Покорение дорог

Китай, уже являющийся крупнейшим автомобильным рынком в мире, может в будущем также стать ведущим рынком для автоматизированных транспортных средств, согласно отчету консалтинговой компании McKinsey за 2023 год.

В нем прогнозируется, что этот сектор может приносить от 300 до 400 миллиардов долларов дохода к 2035 году, отчасти благодаря поддержке Пекина в развёртывании большего количества пилотных программ.

Правительства нескольких крупных китайских городов, включая Ухань и Шэньчжэнь, выдали коммерческие лицензии компаниям для проведения пилотных беспилотных услуг, а автопроизводители и платформы для вызова такси также инвестируют в свои автоматизированные флоты.

На прошлой неделе власти нового района Пудун в Шанхае начали выдавать лицензии операторам беспилотных автомобилей, включая Apollo Go и поддерживаемую Alibaba компанию AutoX, сообщает государственное СМИ China Daily. Калифорнийский стартап Pony.ai, поддерживаемый Toyota и Саудовской Аравией, также получил разрешение на тестирование беспилотных транспортных средств в финансовом центре.

В июне власти Пекина сообщили, что они «собирают общественное мнение» по поводу регулирования использования автономных транспортных средств для автобусов, такси и услуг по аренде автомобилей.

В начале этого месяца Пекинское муниципальное бюро экономики и информационных технологий выпустило проект руководящих принципов, в которых говорится, что автономные транспортные средства должны иметь водителей или офицеров безопасности на борту, либо иметь возможность перехвата дистанционно. Любые нарушения правил дорожного движения должны рассматриваться в соответствии с местными законами и нормативными актами.

В южном мегаполисе Шэньчжэнь Apollo Go получила лицензию в феврале на проведение испытаний в районе Баоань, как сообщило издание People’s Daily, что позволило компании взимать плату. Ожидается, что подобные испытания будут проводиться по всей стране.

Latest from our blog